Die Österreichische Forschungsgesellschaft Straße-Schiene-Verkehr (FSV) und das Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie (BMK) vergeben jährlich den FSV-Preis. Ziel ist es, die akademische Jugend zu fördern: Einerseits durch die Vorstellung ihrer Arbeiten vor der Fachwelt im Rahmen einer Tagung, andererseits durch Dotierung des Preises.
Rund 75 % aller Pkw-Alleinunfälle (Unfälle mit nur einem Beteiligten) mit Personenschaden in Österreich ereignen sich auf Freilandstraßen. Des Weiteren wurden 83 % der bei Pkw-Alleinunfällen Getöteten in diesem Zeitraum im Freiland verzeichnet.
Die gegenständliche Arbeit versucht, die Lücke bei den Unfalluntersuchungen zu schließen. Sie soll Sachverständigen oder qualifizierten Fachkräften helfen, erkannte Problemstellen in einer einheitlichen Weise zu identifizieren und Verbesserungsmaßnahmen festzulegen.
Die FSV ist bemüht einige RVS/RVE ins Englische zu übersetzen. Aktuell wurde im Mai 2023 die RVS 08.97.03 "Geotextilien um Unterbau" (Engl. RVS 08.97.03 "Geotextiles in Subbase Constructions) übersetzt.
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Die FSV-Schriftenreihe (ISSN 2072-7615) hat den Zweck aktuelle Themen aus dem Verkehrswesen anzusprechen und zu publizieren und damit einer breiten Öffentlichkeit zugänglich zu machen.
Die FSV stellt bisher mit dem breiten Angebot an Fortbildungen und Schulungen für Verkehrssi-cherheit ein hohes Maß an Ausbildung sicher.
Das RSI/RSA-Forum bietet die optimale Möglichkeit zum Diskutieren & Vernetzen.
Mit der RVS 13.05.11 „Lebenszykluskostenermittlung für Brücken“ ist es möglich, objektivierte, vergleichbare Kosten zu ermitteln, welche als Basis für EntscheidungsträgerInnen herangezogen werden können.
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Diese Schulung wurde als Fortbildung für zertifizierte VerkehrssicherheitsgutachterInnen, PlanerInnen, ZiviltechnikerInnen und Sachverständige konzipiert.
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Diese RVS ist als Grundlage für die Ausschreibung von Bodenmarkierungsarbeiten anzuwenden und stellt den für die ausschreibenden Stellen erforderlichen technischen Mindeststandard dar.
Diese RVS ist für Planungen von Neubauten von Freilandstraßen anzuwenden. Bei Umbauten gilt diese RVS sinngemäß, sofern dies dem Grundsatz der Verhältnismäßigkeit (Volks- und Betriebswirtschaftlichkeit) nicht widerspricht.
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