Seit dem Jahr 2019 veranstaltete die FSV in Kooperation mit den PartnerInnen
Universität für Bodenkultur Wien (BOKU),
Kuratorium für Verkehrssicherheit (KFV) und
Jenoptik
den Bundeskongress kommunale Verkehrssicherheit. Thematisiert werden der Einfluss der StVO-Novelle in die Radverkehrssicherheit, Brandgefahr von E-Fahrzeugen und Minikreisverkehre.
Das längste Straßennetz ist das der Gemeinden. Wie können Kommunen kostengünstig, umweltfreundlich und sozial gerecht Straßen bauen und erhalten? Die FSV bildet als Expertenplattform für Verkehrsfachleute in verschiedensten Disziplinen den Stand der Technik in Form der RVS ab, die für Planer, Baufirmen und Straßenverwaltungen die Grundlage deren Arbeit darstellt.
Der derzeitige Personenverkehr verursacht Umwelt-, Gesundheits- und Verkehrsprobleme, darunter insbesondere hohe Treibstoffgasemissionen. Aber was können Kommunen tun?
Im Bereich der Hochleistungsstrecken sind Lärmschutzwände hohen Belastungen durch Druck- und Sogwirkungen der Luft ausgesetzt. Das RVE-Zulassungsverfahren prüft Lärmschutzwände auf deren Beständigkeit.
Ein neuer Ansatz für höchstzulässige Geschwindigkeiten im Straßenverkehr in Österreich aus synergetischer, nachhaltiger Sicht
Rechtliche und technische Grundlagen
Sicherheitsmanagement
Abwicklung der Bauwerksprüfung
Schadenserfassung und Dokumentation
Schadensanalyse und Bedeutung
Der Brückeninspektor als Sachverständiger
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Die Seminarreihe bietet Interessierten die einmalige Möglichkeit sich von der Planung über den Straßenbetrieb bis zur Erhaltung – speziell zugeschnitten auf den kommunalen und ländlichen Bereich – zeitsparend, kompetent und praxisorientiert zu informieren.
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Die Vortragenden werden das Thema der Projektierung kommunaler Straßen ausführlich behandeln.
Herr Haslehner wird zu Beginn über sein Fachgebiet, die Projektierung ländlicher Straßen, mit den Schwerpunkten Trassierung, Entwurf und standardisierte Oberbauausführung referieren.
Diese RVS ist für die Gestaltung von Ladeplätzen (Parkplatz samt Ladestation) auf öffentlichen Straßen anzuwenden.
Sie wird auch für die Gestaltung von Ladeplätzen auf Privatgrund empfohlen.
Sie gilt für konduktives (kabelgebundenes) Laden und ist auf mehrspurige Elektrofahrzeuge (Klassen M1, N1) anzuwenden.
Diese RVE gilt für Neubauten sowie für Aufrüstungen und Erneuerungen von bestehenden Anlagen im gesamten Streckenbereich des Infrastrukturbetreibers von Normalspurbahnen.
Es werden in dieser RVE nur Lärmschutzvorrichtungen aus Materialien wie z.B. Aluminium und Beton beschrieben, für die zum Zeitpunkt der Erstellung dieser RVE bereits ausreichend Erfahrungswerte für die Errichtung und Instandhaltung vorliegen.
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