Die größte Verkehrstagung Österreichs 2024, der FSV-Verkehrstag mit begleitender Fachausstellung, findet heuer am 20. Juni statt. Die FSV ist nicht nur Veranstalter, sondern auch als Herausgeber der Richtlinien und Vorschriften für das Straßenwesen/Eisenbahnwesen (RVS/RVE), am Verkehrstag werden Neuerungen präsentiert.
Die Österreichische Forschungsgesellschaft Straße-Schiene-Verkehr (FSV) und das Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie (BMK) vergeben jährlich den FSV-Preis. Ziel ist es, die akademische Jugend zu fördern: Einerseits durch die Vorstellung ihrer Arbeiten vor der Fachwelt im Rahmen einer Tagung, andererseits durch Dotierung des Preises.
Im Bereich der Hochleistungsstrecken sind Lärmschutzwände hohen Belastungen durch Druck- und Sogwirkungen der Luft ausgesetzt. Das RVE-Zulassungsverfahren prüft Lärmschutzwände auf deren Beständigkeit.
Im Bereich der Verkehrsführung sind für die Zeit von Straßenbaustellen, Absicherungen zum Schutz der Verkehrsteilnehmer und Bauarbeiter zu organisieren. Die RVS 05.05.43 enthält Regelpläne für die Baustellenabsicherung.
Die FSV-Reader-Cloud ist seit kurzem bei Sitzungen im Haus der FSV im Einsatz. Für die Nutzung bei Sitzungen kann die FSV-Reader-Cloud kostenlos geöffnet werden. Die Cloud ist immer Up-to-Date.
Die FSV stellt bisher mit dem breiten Angebot an Fortbildungen und Schulungen für Verkehrssi-cherheit ein hohes Maß an Ausbildung sicher.
Das RSI/RSA-Forum bietet die optimale Möglichkeit zum Diskutieren & Vernetzen.
Mit der RVS 13.05.11 „Lebenszykluskostenermittlung für Brücken“ ist es möglich, objektivierte, vergleichbare Kosten zu ermitteln, welche als Basis für EntscheidungsträgerInnen herangezogen werden können.
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Diese Schulung wurde als Fortbildung für zertifizierte VerkehrssicherheitsgutachterInnen, PlanerInnen, ZiviltechnikerInnen und Sachverständige konzipiert.
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Diese RVS ist als Grundlage für die Ausschreibung von Bodenmarkierungsarbeiten anzuwenden und stellt den für die ausschreibenden Stellen erforderlichen technischen Mindeststandard dar.
Diese RVS ist für Planungen von Neubauten von Freilandstraßen anzuwenden. Bei Umbauten gilt diese RVS sinngemäß, sofern dies dem Grundsatz der Verhältnismäßigkeit (Volks- und Betriebswirtschaftlichkeit) nicht widerspricht.
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