Die "Öko-Daten zur LB-VI" ermöglichen eine Verbindung klimarelevanter Daten und Positionen der LB-VI herzustellen. Durch die Beurteilung von Treibhausgas-Äquivalente wird eine ökologische Richtbewertung eines Projekts mithilfe des Leistungsverzeichnisses über gängige Bausoftwareprogramme möglich.
Die Österreichische Forschungsgesellschaft Straße-Schiene-Verkehr (FSV) und das Bundesministerium für Bundesministerium für Innovation, Mobilität und Infrastruktur (BMIMI) vergeben jährlich den FSV-Preis. Ziel ist es, die akademische Jugend zu fördern: Einerseits durch die Vorstellung ihrer Arbeiten vor der Fachwelt im Rahmen einer Tagung, andererseits durch Dotierung des Preises.
Das Vorhaben im D-A-CH Forschungsprojekt liegt darin, einfach anwendbare Grundlagen in einem Klima-Check von bestehenden und neu geplanten Verkehrsinfrastrukturen und Verkehrsangeboten auf kommunaler und regionaler Ebene zu entwickeln.
Die FSV ist bemüht einige RVS/RVE ins Englische zu übersetzen. Aktuell wurde im September 2026 die RVS 11.06.23 "Bestimmung des Polierwertes von Sand" (Engl. RVS 11.06.23 "Polishing Resistance of Fine Aggregates") in die englische Sprache übersetzt.
Die FSV ist bemüht laufend RVS, die auch im nicht deutschsprachigen Raum interessant sind, ins Englische zu übersetzen.
Art, Zeitpunkt und Umfang der erforderlichen Schneeräum- und Streueinsätze hängen von der Verkehrsbedeutung der einzelnen Straßen ab. Die Art des verwendeten Streumittels wird von den vorhandenen Verkehrsmengen bestimmt.
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Mit der positiven Absolvierung (positiver Abschlusstest und vollständige Anwesenheit) der Schulung erhalten Sie ein Zertifikat als Fachkraft für Bodenmarkierungen.
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Die dreitägige FSV-Schulung „Fachkraft für Fahrzeugrückhaltesysteme“ richtet sich an PlanerInnen, MitarbeiterInnen der Örtlichen Bauaufsicht, ZiviltechnikerInnen, IngenieurkonsulentInnen, MitarbeiterInnen von Herstellern von Fahrzeugrückhaltesystemen und Montagefirmen.
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Diese RVS ist unter Berücksichtigung der nationalen Gesetze (STSG, StVO, ETG, NISG usw.) bei Neuplanungen von Straßentunneln anzuwenden. Bei Sanierungen gilt sie sinngemäß, sofern dies dem Grundsatz der Verhältnismäßigkeit nicht widerspricht, vorrangig ist die Einheitlichkeit für den Tunnelbenutzer zu beachten.
Für Galerien ist diese RVS gemäß Festlegung im Punkt 7 anzuwenden.
Diese RVS ist für die Abdichtung von Brücken und anderen Verkehrsflächen aus Beton anzuwenden.
Sie legt die Anforderungen an flüssig aufzubringende Abdichtungssysteme auf Brückentragwerken aus Beton fest.
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