Die "Öko-Daten zur LB-VI" ermöglichen eine Verbindung klimarelevanter Daten und Positionen der LB-VI herzustellen. Durch die Beurteilung von Treibhausgas-Äquivalente wird eine ökologische Richtbewertung eines Projekts mithilfe des Leistungsverzeichnisses über gängige Bausoftwareprogramme möglich.
Die Österreichische Forschungsgesellschaft Straße-Schiene-Verkehr (FSV) und das Bundesministerium für Bundesministerium für Innovation, Mobilität und Infrastruktur (BMIMI) vergeben jährlich den FSV-Preis. Ziel ist es, die akademische Jugend zu fördern: Einerseits durch die Vorstellung ihrer Arbeiten vor der Fachwelt im Rahmen einer Tagung, andererseits durch Dotierung des Preises.
Im Bereich der Hochleistungsstrecken sind Lärmschutzvorrichtungen hohen Belastungen durch Druck- und Sogwirkungen der Luft ausgesetzt. Das RVE-Zulassungsverfahren prüft Lärmschutzvorrichtungen auf deren Beständigkeit.
Seit dem 9. Oktober 2025 müssen Banken bei Überweisungen automatisch den eingegebenen Empfängernamen mit der IBAN abgleichen, um Betrug und Fehlüberweisungen zu verhindern.
Das Vorhaben im D-A-CH Forschungsprojekt liegt darin, einfach anwendbare Grundlagen in einem Klima-Check von bestehenden und neu geplanten Verkehrsinfrastrukturen und Verkehrsangeboten auf kommunaler und regionaler Ebene zu entwickeln.
Das Thema Umwelt in Zusammenhang mit Verkehrsbauten ist noch relativ jung: viele europäische Vorgaben, aber auch nationale Regelungen sind erst in den letzten Jahren entstanden bzw. novelliert worden.
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Art, Zeitpunkt und Umfang der erforderlichen Schneeräum- und Streueinsätze hängen von der Verkehrsbedeutung der einzelnen Straßen ab. Die Art des verwendeten Streumittels wird von den vorhandenen Verkehrsmengen bestimmt.
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Mit der positiven Absolvierung (positiver Abschlusstest und vollständige Anwesenheit) der Schulung erhalten Sie ein Zertifikat als Fachkraft für Bodenmarkierungen.
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Diese RVS ist unter Berücksichtigung der nationalen Gesetze (STSG, StVO, ETG, NISG usw.) bei Neuplanungen von Straßentunneln anzuwenden. Bei Sanierungen gilt sie sinngemäß, sofern dies dem Grundsatz der Verhältnismäßigkeit nicht widerspricht, vorrangig ist die Einheitlichkeit für den Tunnelbenutzer zu beachten.
Für Galerien ist diese RVS gemäß Festlegung im Punkt 7 anzuwenden.
Diese RVS ist für die Abdichtung von Brücken und anderen Verkehrsflächen aus Beton anzuwenden.
Sie legt die Anforderungen an flüssig aufzubringende Abdichtungssysteme auf Brückentragwerken aus Beton fest.
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