Die Österreichische Forschungsgesellschaft Straße-Schiene-Verkehr (FSV) und das Bundesministerium für Innovation, Mobilität und Infrastruktur (BMIMI) vergeben jährlich den FSV-Preis. Wir bitten schon jetzt die Abschlussarbeit (Diss. bzw. Masterarbeit) einzureichen.
Der FSV Jahresbericht 2025 liegt in der Geschäftsstelle der FSV auf und ist auf unserer Homepage downloadbar. Unter dem Punkt "Die FSV/Berichtswesen" finden Sie zudem die Tätigkeitsberichte und Halbjahresberichte der vergangenen Jahre.
Die FSV konnte 2025 nicht nur Ihrer Hauptaufgabe, der Verschriftlichung des Standes der Technik im Bereich des Verkehrswesens, nachkommen, es wurden darüber hinaus eine Vielzahl an weiteren Aktivitäten aufgegriffen.
Seit dem 9. Oktober 2025 müssen Banken bei Überweisungen automatisch den eingegebenen Empfängernamen mit der IBAN abgleichen, um Betrug und Fehlüberweisungen zu verhindern.
Die größte Verkehrstagung Österreichs 2026, der FSV-Verkehrstag mit begleitender Fachausstellung, findet heuer am 16. Juni statt. Wir freuen uns auf Ihren Besuch.
Im Bereich der Hochleistungsstrecken sind Lärmschutzvorrichtungen hohen Belastungen durch Druck- und Sogwirkungen der Luft ausgesetzt. Das RVE-Zulassungsverfahren prüft Lärmschutzvorrichtungen auf deren Beständigkeit.
Straßenverkehrslärm ist der von Fahrzeugen auf Straßen erzeugte Lärm, hauptsächlich verursacht durch Reifenabrollgeräusche und Motorgeräusche, der gesundheitliche Probleme verursachen kann. Dem Schutz vor Straßenverkehrslärm kommt daher seit vielen Jahren eine hohe Bedeutung zu.
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Verkehrsplanung nimmt in der Forschungsgesellschaft Straße - Schiene - Verkehr über mehrere Arbeitsgruppen einen breiten Raum ein.
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In der modernen Verkehrsinfrastrukturplanung ist Partizipation zunehmend ein wichtiger Bestandteil des Entscheidungsprozesses. Im digitalen Zeitalter eröffnen neue Technologien Möglichkeiten, wie Bürger:innen und Interessensgruppen aktiv in Planungsprozesse eingebunden werden können. Aber es gibt auch zahlreiche Herausforderungen...
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Diese RVS beschreibt Grundlagen für ein betriebliches Mobilitätsmanagement und ist damit für das Mobilitätsmanagement in Betrieben, Unternehmen und Organisationen bzw. Organisationseinheiten jeglicher Art einschließlich Verwaltungen, Bildungseinrichtungen, Tourismus- und Freizeiteinrichtungen und Dienstleister aller Art usw. anzuwenden.
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Diese RVS ist für die Planung der Anzahl von Stellplätzen (STPL) auf Anlagen des ruhenden Individualverkehrs (PKW und Fahrräder) anzuwenden. Anlagen für Busse und Lieferverkehr sind gesondert zu untersuchen.
Diese RVS gilt nicht für die Planung der Anzahl von STPL im öffentlichen Straßenraum.
Diese RVS ist unter Berücksichtigung vorhandener gesetzlicher Grundlagen oder Verordnungen anzuwenden. Sie ermöglicht eine räumliche Differenzierung durch die Anwendung der Güteklassen im öffentlichen Verkehr (ÖV-GK) sowie eine Konkretisierung für bestimmte Standorte und Nutzungen.
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