Die Standardisierte Leistungsbeschreibung Verkehrsinfrastruktur (LB-VI), welche erstmals am 1. Oktober 2008 veröffentlicht und somit zur Ausschreibungsgrundlage für weite Teile des österreichischen Tiefbaues wurde, hat sich in den letzten beiden Jahren als praxistaugliches Standardwerk etabliert. Über 115 Fachexperten aus den Bereichen Straßenbau, Eisenbahnbau, Brückenbau, Tunnelbau und Landschaftsbau haben in der Zwischenzeit an der Verbesserung und Aktualisierung des Werkes weitergearbeitet. Dabei wurden sowohl die Rückmeldungen aus der praktischen Anwendung sowie die aktuellen Entwicklungen der Normen, Gesetze und Produktneuheiten berücksichtigt. Um die Benutzerfreundlichkeit zu verbessern wurde in einigen Leistungsgruppen eine übersichtlichere Unterleistungsgruppenstruktur eingeführt.
Die Gesamtausgabe der LB Verkehrsinfrastruktur beinhaltet Leistungen für Straßenbauten, Brückenbauten, Tunnelbauten, Landschaftsbau.
Dieser Auszug „Verkehrszeichen“ enthält die Leistungsgruppe 31. Dies stellt einen Sonderfall dar, da in der Druckdatei Abbildungen der Verkehrszeichen, welche in den Positionen beschrieben werden, eingefügt wurden. Die Anwendung wird somit stark vereinfacht da eine rasche, visuelle Zuordnung der zu verwendenden Positionsnummern vorgenommen werden kann.
Bei der Erstellung der LB-Verkehrsinfrastruktur wurden keine Bieterlücken verwendet. Da in Leistungsbeschreibungen grundsätzlich die in den Positionen verlangten Produkte ausreichend zu spezifizieren sind, sodass im Zuge der Bauorganisation ein rechtzeitiges Verlangen der Nachweise der Spezifikation möglich ist, ist eine Angabe im Angebot nicht erforderlich und kann rechtzeitig vor Einbau des Produktes dessen Tauglichkeit festgestellt werden. Weiters sprechen vergaberechtliche Gründe gegen die Verwendung von Bieterlücken. Da bei Verwendung eines Leitproduktes auch die technischen Spezifikationen vom Ausschreibenden anzugeben sind, an denen die Gleichwertigkeit des in der Bieterlücke angeführten Produktes gemessen wird, führt die Angabe der Kombination Leitprodukt und Bieterlücke ins Leere. Die neue LB Verkehrsinfrastruktur schafft durch ihre klaren Regelungen Rechtssicherheit und erreicht damit eine verbesserte Anwendung für Auftraggeber und Auftragnehmer.
Für notwendige Ergänzungen und eine laufende Aktualisierung der LB-VI innerhalb vertretbarer Zeitabstände wird die FSV auch in Zukunft sorgen. Dieses Werk wurde von Praktikern für Praktiker geschaffen und kann nur verbessert und weiterentwickelt werden, wenn von den Anwendern kritische Rückmeldungen mit konstruktiven Vorschlägen kommen. Über die Homepage der FSV www.fsv.at können Verbesserungsvorschläge, welche allen Anwendern nützen und dankbar entgegengenommen werden, von jedermann übermittelt werden. Dies kann in entsprechender Form und auf kurzem Weg per E-Mail an office@fsv.at erfolgen. Anonyme Kommentare können auch direkt auf der Homepage der FSV unter www.fsv.at/Leistungsbeschreibungen/Kommentare mitgeteilt werden.
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